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2321-02
蔚來(lái)發(fā)布了其第二代換電站 2月22日,據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道顯示,蔚來(lái)(NIO.US)第二代換電站已經(jīng)完成了驗(yàn)證工作,并開始進(jìn)行部署前的關(guān)鍵測(cè)試,蔚來(lái)CEO李斌、總裁秦力洪等領(lǐng)導(dǎo)均抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)親身測(cè)試 查看詳情
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2321-02
2021年起這些省份要求光伏電站強(qiáng)配儲(chǔ)能 根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù),2020年風(fēng)、光新增裝機(jī)以120GW創(chuàng)歷史新高 查看詳情
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2221-02
現(xiàn)代汽車獲浦項(xiàng)制鐵1500輛氫能重卡訂單 近日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)和鋼鐵巨頭POSCO集團(tuán)(浦項(xiàng)制鐵)在慶尚北道浦項(xiàng)簽訂《氫能項(xiàng)目合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將用Xcient燃料電池卡車替換位于浦項(xiàng)和光陽(yáng)的浦項(xiàng)制鐵廠的約1500輛重型卡車。 查看詳情
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2221-02
降低成本 奧迪未來(lái)或?qū)p少電動(dòng)車?yán)m(xù)航 近日,據(jù)外媒報(bào)道,奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann在接受采訪時(shí)表示,隨著未來(lái)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),電動(dòng)車將提供相對(duì)較少的續(xù)航里程,這將使電動(dòng)車擺脫笨重且昂貴的動(dòng)力電池成為更高效的交通工具。 查看詳情
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0521-02
20萬(wàn)噸退役電池:現(xiàn)實(shí)、謊言與利益的共謀 2020年,新能源汽車迎來(lái)了屬于自己的狂歡。 查看詳情
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0521-02
大容量動(dòng)力型超級(jí)電容器存儲(chǔ)性能 超級(jí)電容器的電荷存儲(chǔ)能力受多個(gè)因素的影響。 查看詳情
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0421-02
2021光伏將新增多少裝機(jī)? 今天上午,中國(guó)光伏協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王勃華在線上研討會(huì)上公布協(xié)會(huì)對(duì)2021年國(guó)內(nèi)新增光伏裝機(jī)的預(yù)測(cè)。 查看詳情
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0421-02
特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠建成投產(chǎn) 記者從特斯拉中國(guó)獲悉,2月3日,特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠建成投產(chǎn),第三代超級(jí)充電樁(V3)正式下線 查看詳情
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0321-02
把鹽"加到"電動(dòng)汽車電池里,續(xù)航更長(zhǎng)成本低廉? 目前大多數(shù)電動(dòng)汽車都由可充電的鋰離子電池提供動(dòng)力,但隨著時(shí)間的推移,它們可能會(huì)逐漸失去能量和動(dòng)力。 查看詳情
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0321-02
鋰電池安全問(wèn)題匯總及常見預(yù)防措施 電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率,且熱量大量累積而未及時(shí)散發(fā)出去所引起的 查看詳情
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0221-02
充電樁行業(yè)有望迎來(lái)增速拐點(diǎn) 2021年以來(lái),無(wú)論是政策層面還是市場(chǎng)層面,充電樁的布局都在進(jìn)一步加碼,各地充電樁建設(shè)力度不減 查看詳情
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0221-02
國(guó)家能源集團(tuán):貫徹能源安全新戰(zhàn)略 構(gòu)建綠色轉(zhuǎn)型新格局 十三五”以來(lái),在“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略指引下,我國(guó)能源持續(xù)轉(zhuǎn)型變革,成績(jī)斐然。 查看詳情
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0121-02
歐陽(yáng)明高院士:能“快充”又“安全”“長(zhǎng)續(xù)航”?大家不要相信 中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“如果有人說(shuō)他的電動(dòng)車既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,還特別安全,成本又非常低,那大家不要相信,因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的。” 查看詳情
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0121-02
動(dòng)力電池跨過(guò)“低溫”還需幾道坎? 續(xù)航縮水一半、不敢開空調(diào)、充不進(jìn)電、趴窩……冬季低溫使用問(wèn)題頻發(fā),讓電動(dòng)汽車被調(diào)侃為“電動(dòng)爹” 查看詳情
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2921-01
固態(tài)、石墨烯、摻硅補(bǔ)鋰三大電池技術(shù)路線加速跑,誰(shuí)最靠譜? 在包機(jī)內(nèi)跟隨音樂唱唱跳跳,手舞足蹈……今年1月初,100名蔚來(lái)汽車粉絲興致盎然地趕往成都參加“NIO Day 2020”,等待著蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌給他們帶來(lái)驚喜。 查看詳情
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2921-01
別讓“浮夸風(fēng)”攪亂了新能源汽車的升級(jí)夢(mèng) 中國(guó)電池材料研究處于國(guó)際先進(jìn)行列,但電池材料創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過(guò)程,需要長(zhǎng)期努力 查看詳情
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2821-01
充電樁、換電站,哪個(gè)更有前景? 十四五”的開局之年,電動(dòng)車再度被提上政府工作日程,為電動(dòng)車起鋪路作用的基礎(chǔ)設(shè)施,自然而然也變得更加重要 查看詳情
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2821-01
特斯拉Model3更換電池成本有多高?請(qǐng)準(zhǔn)備好逾10萬(wàn)人民幣 防治長(zhǎng)江港口區(qū)域船舶大氣和噪聲污染,是保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的重要舉措。 查看詳情
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2721-01
建而難用 長(zhǎng)江大量岸電資源遭閑置浪費(fèi) 防治長(zhǎng)江港口區(qū)域船舶大氣和噪聲污染,是保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的重要舉措。 查看詳情
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2721-01
“光儲(chǔ)充放”一體化充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)如何發(fā)展 光儲(chǔ)充放”一體化設(shè)施集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、微網(wǎng)控制、電動(dòng)汽車充電、用戶休息體驗(yàn)于一體,將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑結(jié)合,為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的服務(wù)。 查看詳情
熱門產(chǎn)品 / Hot Products
HPIT-C25-200S超高精度電流傳感器
產(chǎn)品名稱:HPIT-C25-200...輸入量程:200Arms
輸出量程:200mA
供電電壓:DC±15V
精度:0.001%; 孔徑大小:Φ28mm 【查看詳情】
FIA-C08-100P4O10
產(chǎn)品名稱:FIA-C08-100P...輸入量程:100Arms
輸出量程:±100mA
供電電壓:±15Vdc
精度:0.08%;安裝方式:PCB 【查看詳情】
HPIT-C25-1000S超高精度電流傳感器
產(chǎn)品名稱:HPIT-C25-100...輸入量程:1000Arms
輸出量程:1000mA
供電電壓:DC±15V
精度:0.001%; 孔徑大小:Φ28mm 【查看詳情】
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