行業新聞-柏艾斯

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0921-03

2021政府工作報告之汽車篇：動力電池回收利用體系建設首次被提及 2021年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議在北京召開，國務院總理李克強在會上進行了2021年的政府工作報告，提出了2021年的重點工作查看詳情
0921-03

官方大力支持市場增長迅猛：中國燃料電池汽車異軍突起 據日本《每日新聞》近日報道稱，近期，中國燃料電池汽車產業呈現異軍突起之勢查看詳情
0821-03

退役動力鋰電池在光儲微電網的集成與應用 為實現退役動力鋰電池在光儲微電網系統中的集成與應用，從整包利用的角度出發，檢查80 V-60 A·h電池包的外觀、銘牌、開路電壓、BMS通訊情況對其進行初選，通過充放電測試對電池包完成二次篩選，并依據容量大小對電池... 查看詳情
0821-03

核電配儲能有三大作用 近期，中核集團和華能集團共發布了3例核電儲能招標，風光水火核五大電源最后一大電源提出了配置儲能需求！查看詳情
0521-03

央視再聚焦陽光電源，這次是關于儲能！ 在碳中和愿景下，新能源發展將加速由補充能源向主力能源轉變，儲能作為支撐新能源規模化發展的關鍵引起媒體關注。近日，CCTV2《正點財經》欄目組走進陽光電源，聚焦儲能產業和先進技術展開深入報道，為行業可持續發展... 查看詳情
0521-03

能源轉型已進入量變到質變拐點 ：2020年是極不尋常的一年，突發疫情并全球蔓延對人類社會做了一次全方位的極限測試，盡管多種疫苗已經應急使用，但至今測試仍未完成，多國政府是以“緊急使用”名義批準使用的。查看詳情
0421-03

藍海再現關于儲能調頻，你了解多少？ 2020氣候雄心峰會上，習近平主席宣布：到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上查看詳情
0421-03

2021年的風光項目建設：落實儲能等消納條件由電網企業保障并網 近日，國家能源局就關于2021年風電、光伏發電開發建設有關事項征求意見查看詳情
0321-03

儲能電池與動力電池有什么區別？ 從應用端來看，電池可分為數碼電池、動力電池與儲能電池。查看詳情
0321-03

儲能產業處于0到1爆發階段看好兼具技術和成本優勢儲能設備龍頭 目前儲能產業處于0到1爆發階段，鋰電池與可再生能源發電的成本下降利好供需兩端，“2030年碳達峰，2060年碳中和”目標下料將享受政策紅利。查看詳情
0221-03

動力電池漲價“博弈” 供給側原材料缺貨、漲價、斷供消息洶涌，動力電池漲價潮開始醞釀。查看詳情
0221-03

2020年全球電動汽車銷量突破300萬輛，中、歐并駕齊驅，群雄激戰特斯拉 新冠肺炎疫情讓2020年全球新能源車市經歷了一個無比艱難的開局，但結局卻出乎意料查看詳情
0121-03

研究人員發明新型鈉離子導體可用于固態鈉離子電池 據外媒報道，研究人員設計和發明出一種可用于固態鈉離子電池的新型鈉離子導體查看詳情
0121-03

多管齊下，尋找電動汽車低溫最優解 這個冬天，北京最低氣溫達到-20℃。我這車經常出現續駛里程短、動力弱、充電充不上、掉電等問題查看詳情
2621-02

2021：加氫站建設提速 推動充電、加氫等設施建設”這句寫入2019年政府工作報告的話，正在照進現實。查看詳情
2621-02

氫能開發和測試能否引領交通可持續發展？ 里卡多近日宣布，將在英國肖勒姆技術中心投資建設一個氫能開發和測試設施查看詳情
2521-02

氫燃料重卡“春天”已至？ 日前，交通運輸部運輸服務司發布的《道路運輸車輛達標車型表（第29批）》顯示，在本批達標車型中，總計涉及到6款燃料電池汽車，其中燃料電池重卡占據3席。查看詳情
2521-02

新一代電力系統各環節均要“適配”儲能 要實現碳達峰、碳中和目標，到2030年我國風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上，這要求電力系統要更加靈活查看詳情
2421-02

淺談電動汽車充電樁發展趨勢 2020年是電動汽車發展較為關鍵的一年，這一年全球新能源汽車的銷量首次突破310萬輛，歐洲更是以136萬輛的銷量超過中國奪得2020年全球新能源汽車銷售冠軍查看詳情
2421-02

配儲不是解決新能源消納的靈丹妙藥 去年以來，多地大力推動新能源配儲能。配建儲能成為新能源場站并網或優先調度的前置條件。“新能源+儲能”大有成為標配之勢。查看詳情