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3021-06

共享儲能電站首次實現“三充三放” 6月14日的海西蒙古族藏族自治州天氣陰晴交錯，坐落在這片土地上的兩個共享儲能電站，在調整充放電控制策略后，雙雙首次實現“三充三放”，利用效率大幅提升。查看詳情
3021-06

全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統正式投運 雙碳”目標下，發展“綠色能源”建設“電動中國”已成為大勢所趨，“新能源＋儲能”是當下發展能源轉型的支撐技術，同時也是解決“瓶頸”問題的關鍵技術。查看詳情
2921-06

中國光伏謀變：從“三頭在外”到問鼎全球 當前，“碳中和”大潮下，中國能源結構正迎來前所未有之變局查看詳情
2921-06

新半導體技術降低車用鋰電池起火風險 盡管電動汽車發展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔憂，其樹枝狀晶體具有多個分支，會導致電動汽車電池起火查看詳情
2821-06

上汽全新一代電池系統年底投產，將應用于R汽車高端車型 日前，上汽集團在2021資本市場溝通會上發布全新愿景、使命、價值觀和LOGO，加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。查看詳情
2821-06

電動車充電基礎設施發展駛入“快車道”，累計數量已達187萬臺 電動車充電基礎設施建設事關新能源汽車推廣，甚至影響著我國能源結構優化與綠色經濟轉型。可喜的是充電基礎設施建設如今正迎來飛速發展。查看詳情
2521-06

“一銅難求”或推高全球能源轉型成本 今年以來，全球銅價節節攀升，導致多家行業機構發出警告稱，由于銅在清潔能源領域應用廣泛，一旦該金屬出現供應不足，將推高全球能源轉型成本，令低碳化進程面臨風險。查看詳情
2521-06

新半導體技術降低車用鋰電池起火風險 盡管電動汽車發展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔憂，其樹枝狀晶體具有多個分支，會導致電動汽車電池起火查看詳情
2421-06

儲能市場需求正逐步釋放 國家能源局22日發布的《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）提出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能... 查看詳情
2421-06

可再生能源設施和儲能系統混合部署是最好選擇嗎？ 政府部門和私營公司如今越來越多地部署或運營電池儲能系統，以便為電網增加更多的可再生能源查看詳情
2321-06

電網成本消化能力面臨考驗 從電力系統角度評估新能源使用成本，包括新能源場站成本和系統成本兩部分。查看詳情
2321-06

儲能市場需求正逐步釋放 國家能源局22日發布的《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）提出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能... 查看詳情
2221-06

微型低速電動車有望納入正規化管理 北京6月20日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，工信部最近就《純電動乘用車技術條件》這項推薦性國家標準征求意見查看詳情
2221-06

可再生能源電力統計數據 2020年，可再生能源發電量達到2.2萬億千瓦時，占全社會用電量的比重達到29.5%。全國全口徑非化石能源發電量2.58萬億千瓦時，占全國全口徑發電量的比重為33.9%。查看詳情
2121-06

充電基建亮出藍海底色 近日，國家發改委、能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》，將加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業發展，助力實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的... 查看詳情
2121-06

新能源汽車電池“退役” 有哪些“堵點”亟待打通？ 隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經歷了爆發式增長查看詳情
1721-06

新一輪動力電池擴張勢頭或將持續到2025年 供應鏈安全已成動力電池行業最大挑戰。供應鏈保障問題，要依靠動力電池行業的技術創新、產能協調和戰略合作來解決，不能僅僅仰仗于供應鏈的產能和資本布局。查看詳情
1721-06

“加氫站”為何難落地？ 目前，國內加氫基礎設施市場體量仍較小。業內專家指出，我國加氫站布局的加快，仍需破解多重困境，以實現規模化發展，首先要解決的就是土地問題，對氫能的認知偏頗，也加大了加氫站的建設審批難度查看詳情
1621-06

新能源汽車遭遇電池荒 芯片短缺的問題還未得到緩解，新能源汽車又遭遇了新的“成長的煩惱”——動力電池供應不足。查看詳情
1621-06

電動車降成本仍是首要任務電池成本探底放緩換電帶來曙光 2021年正在成為新能源汽車產業發展的拐點查看詳情