中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事關(guān)新能源汽車(chē)推廣，甚至影響著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。可喜的是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如今正迎來(lái)飛速發(fā)展。
中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截止2021年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為187萬(wàn)臺(tái)，同比增加43.9%；各省份充電站保有量6.5萬(wàn)座，換電站保有量644座。今年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為18.9萬(wàn)臺(tái)。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲125.2%，隨車(chē)配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升142.9%。
從地域來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點(diǎn)依然存在。各省份充電站保有量6.5萬(wàn)座，其中廣東省9603座，江蘇省5998座，浙江省5309座；換電站保有量644座，其中北京市215座，廣東省103座，浙江省64座，上海市39座，江蘇省38座。
在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況方面，2021年5月比2021年4月公共充電樁增加1.62萬(wàn)臺(tái)，5月同比增長(zhǎng)60.6%。截至2021年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁88.4萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁36.8萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。從2020年6月到2021年5月，月均新增公共類(lèi)充電樁約2.78萬(wàn)臺(tái)。
在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行情況方面，截止到2021年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有10家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)21.9萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)19.3萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)6.7萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.7萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.5萬(wàn)臺(tái)。這10家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.7%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.3%。
這樣的發(fā)展勢(shì)頭離不開(kāi)利好政策的持續(xù)推進(jìn)。5月20日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)意見(jiàn)稿），提出完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制。將符合條件的充換電設(shè)施以及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造投資，納入新基建專(zhuān)項(xiàng)債券和中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制基金支持范圍。由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)通過(guò)多種渠道，為充換電設(shè)施建設(shè)提供長(zhǎng)期低成本資金。
意見(jiàn)稿還提出，新建居住社區(qū)要落實(shí)100%固定車(chē)位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車(chē)位，以滿足直接裝表接電需要。同時(shí)，創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。鼓勵(lì)“臨近車(chē)位共享”“多車(chē)一樁”等新模式。
不難發(fā)現(xiàn)，充電樁產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入發(fā)展“快車(chē)道”，這背后的另一主因就是龐大的市場(chǎng)需求
。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成21.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華更是預(yù)測(cè)新能源今年銷(xiāo)量有可能超過(guò)兩百萬(wàn)輛。按照工信部部署，到2030年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售有望突破1500萬(wàn)輛，保有量有望突破8000萬(wàn)輛。屆時(shí)，純電動(dòng)車(chē)輛或達(dá)到6480萬(wàn)輛，充電樁的需求量達(dá)6300萬(wàn)個(gè)。
新能源賽道的火熱已經(jīng)使得電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為拉動(dòng)消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)強(qiáng)力新引擎。隨著電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，也逐漸暴露出充電問(wèn)題滯后于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展這一短板。充電樁數(shù)量少、充電慢、找樁難、利用率不高、里程焦慮、安全焦慮等，一定程度上影響了電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)，成為新能源汽車(chē)發(fā)展道路中的掣肘。也正是基于此，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫在眉睫，為解決電動(dòng)汽車(chē)出行“后顧之憂”，國(guó)家加大扶持力度，引導(dǎo)企業(yè)加快建設(shè)進(jìn)度，各地方政府都在積極響應(yīng)，相繼發(fā)布充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勵(lì)政策，如今強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)顯示，建設(shè)已初見(jiàn)成效。
