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1320-10

示波器那些不可忽略的應(yīng)用技巧,值得收藏! 對于測試工程師而言,示波器是工程師們工作中的完美搭檔。但是,不是每一位能自己領(lǐng)悟出示波器內(nèi)心深處的告白。查看詳情
0920-10

科普|充電樁的10個小常識 近年來,電動汽車以其節(jié)能、環(huán)保、時尚的優(yōu)勢獲得越來越多消費(fèi)者喜愛,充電設(shè)施建設(shè)也逐步完善,下面我們就來科普一下充電樁的小常識。查看詳情
3020-09

汽車 SiC 功率半導(dǎo)體勢不可擋 近日，DIGITIMES Research給出了一組數(shù)據(jù)：預(yù)計到2025年，電動汽車用碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體將占SiC功率半導(dǎo)體總市場的37%以上，高于2021年的25%。查看詳情
3020-09

英偉達(dá) 400 億美元收購 Arm！但 Arm 業(yè)務(wù)仍將是關(guān)鍵！ 英偉達(dá)(NVIDIA)與軟銀集團(tuán)(SoftBank)宣布達(dá)成一項最終協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，英偉達(dá)將以400億美元的價格從軟銀集團(tuán)和其旗下的愿景基金(Vision Fund)收購英國芯片設(shè)計子公司Arm。查看詳情
2920-09

電力企業(yè)面向未來數(shù)字化轉(zhuǎn)型五大關(guān)鍵因素不可或缺 在HUAWEI CONNECT 2020期間，IDC與華為在大會上聯(lián)合發(fā)布電力行業(yè)白皮書——《打造面向未來的電力企業(yè)：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功之路》查看詳情
2920-09

第三代半導(dǎo)體材料帶來被動元件新商機(jī) 第三代半導(dǎo)體材料氮化鎵(GaN)、碳化硅(SiC)，因擁有小尺寸、耐高溫、耐高壓等特性，將帶動電源、工業(yè)、電動車等應(yīng)用邁向下一個新時代，被動元件業(yè)者普遍看好，中高壓、高容值被動元件需求可望跟進(jìn)成長趨勢，需求同步... 查看詳情
2820-09

“十四五”規(guī)劃中，可再生能源份額將遠(yuǎn)超預(yù)期？ “十三五”中，中國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有了顯著優(yōu)化，能源供給質(zhì)量大幅提升，能源科技創(chuàng)新成果豐碩，能源體制發(fā)生深刻變革。查看詳情
2820-09

中科院牽頭研發(fā)光刻機(jī)，助力中國芯片制造 近日中科院院長白春禮在國新辦發(fā)布會上將集中力量、集中優(yōu)勢聚焦國家最關(guān)注的重大科技技術(shù) 查看詳情
2720-09

新基建能源網(wǎng)—風(fēng)電高電壓穿越測試 2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢在必行。查看詳情
2720-09

亞太地區(qū)能源轉(zhuǎn)型提速未來10年風(fēng)電、光伏投資規(guī)模或達(dá)萬億美元 能源行業(yè)研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲日前發(fā)布的最新報告顯示，隨著各國打造可持續(xù)的、綠色環(huán)保的能源結(jié)構(gòu)的熱情逐漸高漲查看詳情
2520-09

特斯拉電池日，降低成本貫穿始終 北京時間9月23日凌晨，2020年特斯拉電池日如期在特斯拉加州工廠舉行，電池日上，馬斯克正式官宣其劃時代的無極耳電池將在未來進(jìn)行量產(chǎn)，電池創(chuàng)新將以高鎳無鈷為最終目標(biāo)，并實現(xiàn)多角度的成本下降。查看詳情
2520-09

中國首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心開建 中國首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心16日在重慶兩江新區(qū)開建，檢測范圍將覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，填補(bǔ)中國在國家級氫能檢測機(jī)構(gòu)的空白。查看詳情
2420-09

到2023年上海燃料電池將實現(xiàn)百站千億萬輛總目標(biāo) 上海市經(jīng)信委副主任張建明在15日舉辦的第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會上透露，上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將于近期發(fā)布。查看詳情
2420-09

儲能/氫能技術(shù)入選《國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺管理辦法》 北極星儲能網(wǎng)訊:北極星儲能網(wǎng)獲悉，9月11日，國家能源局印發(fā)《國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺管理辦法》查看詳情
2320-09

報告丨新能源汽車及BMS市場和趨勢探討 從2014-2019年大家看中間是電池BMS公司，有非常明顯市場份額在擴(kuò)大，獨立BMS以前非常大，現(xiàn)在變小，目前趨于穩(wěn)定的態(tài)勢查看詳情
2320-09

BMS | 動力電池應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)重點整理 汽車上的動力電池系統(tǒng)BMS供電來自于汽車12V鉛酸電池，其他領(lǐng)域應(yīng)用中的BMS都是自供電的沒有第二個電源。查看詳情
2220-09

BMS技術(shù)制約儲能行業(yè)發(fā)展 就當(dāng)前技術(shù)趨勢看，由于儲能系統(tǒng)深度充放電的特性，在充放電末期電池組內(nèi)的電芯容量一致性會對儲能系統(tǒng)可用容量產(chǎn)生影響查看詳情
2220-09

鈉鹽電池儲能系統(tǒng)落戶北京互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源將帶來更多的驚喜和奇跡 摘要經(jīng)過26天緊張有序的施工建設(shè)，日前，由超威集團(tuán)下屬浙江安力能源有限公司（下稱：安力公司）負(fù)責(zé)建設(shè)的鈉鹽電池儲能系統(tǒng)在北京寶之谷國際會議中心投入運(yùn)行。查看詳情
2120-09

高特電子徐劍虹：主動均衡技術(shù)是未來儲能電池管理系統(tǒng)的趨勢 儲能系統(tǒng)當(dāng)電池組用到一定深度的時候，尾部放電時候電池的離散性就會表現(xiàn)出來，所以為了保證電池組深充深放容量必須要求儲能BMS具有很強(qiáng)的均衡管理能力，所以結(jié)論主動均衡技術(shù)是未來儲能電池管理系統(tǒng)的趨勢。查看詳情
2120-09

電力儲能系統(tǒng)用BMS與動力電池系統(tǒng)BMS解析 電力儲能系統(tǒng)用BMS與動力電池系統(tǒng)BMS解析近年來隨著電動汽車及電力儲能行業(yè)的快速發(fā)展，不可避免的帶來一些問題查看詳情