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1317-03

柏艾斯的傳感器產(chǎn)品與其他品牌有沒(méi)有特別之處？ 北京柏艾斯早在2004年成立之初就定下了“定位高端品質(zhì)”的方針，公司所有的產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工序，一絲不茍錘煉而成。正規(guī)的采購(gòu)渠道，精湛的設(shè)計(jì)和加工工藝，可靠的售后服務(wù)，造就了柏艾斯PAS品牌與眾不同的特點(diǎn)。查看詳情
0917-03

高精度電流傳感器采用的是什么原理？ 采用的是磁通門原理（Fluxgate Principle），由于其具有超高磁敏感性，運(yùn)用零磁通反饋結(jié)構(gòu)，以及復(fù)合磁芯結(jié)構(gòu)后，精度會(huì)進(jìn)一步提高。查看詳情
0917-03

為什么柏艾斯的HPIT系列電流傳感器精度高？ 基于以下幾種原因，導(dǎo)致了HPIT系列的精度遠(yuǎn)高于常用的霍爾開環(huán)閉環(huán)電流傳感器。 A 磁通門原理的采用（敏感度遠(yuǎn)高于其他磁敏元件） B 閉環(huán)零磁通原理的采用（極大的提高了溫度穩(wěn)定性）查看詳情
0917-03

超高精度電流傳感器是如何實(shí)現(xiàn)的？ 電流傳感器可分為接觸式和非接觸式，接觸式的比如分流器，缺點(diǎn)是不隔離，現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用，不隔離意味著不可測(cè)量。而非接觸的電流傳感器，通常采用磁敏元件測(cè)量由電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)，進(jìn)而導(dǎo)出被測(cè)電流大小來(lái)。查看詳情
0917-03

如何測(cè)量鐵路軌道電路的電流？ 檢測(cè)鐵路電氣化區(qū)段鋼軌中軌道電路電流的電流傳感器，電氣化區(qū)段流經(jīng)鋼軌的牽引電流為工頻50Hz，可達(dá)400-1000A。待測(cè)的軌道電路信號(hào)為信號(hào)機(jī)發(fā)出的載頻850Hz的交流正弦信號(hào)，電流大小在50-200mA之間，要求此電流傳感... 查看詳情
2717-02

柏艾斯可否提供特殊定制產(chǎn)品（OEM）？ 柏艾斯可以提供定制化產(chǎn)品。合作方提供合法授權(quán)后，我們會(huì)將帶有合作方的logo等特征的標(biāo)簽打印在合作產(chǎn)品上。也可以提供“中性”產(chǎn)品，即不帶公司柏艾斯標(biāo)記的產(chǎn)品，由合作方自己貼上自己的標(biāo)簽。查看詳情
2717-02

電流測(cè)量不能停電，怎么解決？ 可以采用開口型安裝的電流傳感器產(chǎn)品，如基于霍爾開環(huán)原理的HJID-C31系列產(chǎn)品，可以測(cè)量的電流范圍很寬，可以在不停電的情況下將電流傳感器套在需要測(cè)量的電流回路上，副邊即可采集輸出信號(hào)，非常適用在維修檢修方面查看詳情
2717-02

電壓傳感器有那些種類？ 電壓傳感器主要基于霍爾閉環(huán)原理，光電隔離原理，以及電隔離放大原理。查看詳情
2717-02

畸變波形的電流怎樣準(zhǔn)確測(cè)量其有效值？ 必須使用真有效值的電流測(cè)量產(chǎn)品，而基于霍爾原理的交直流均可測(cè)量的真有效值電流傳感器最為先進(jìn)可靠，適用范圍廣。查看詳情
2517-02

BMS電池管理系統(tǒng)對(duì)電流傳感器有什么要求？ BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)，亦可稱之為電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。查看詳情
2517-02

什么原因造成電動(dòng)物流車存在剩余里程預(yù)估不準(zhǔn)的問(wèn)題？ SOC估算不準(zhǔn)，客戶里程焦慮，物流配送企業(yè)對(duì)電動(dòng)物流車最大的擔(dān)憂在于剩余里程，而SOC是電動(dòng)汽車剩余里程的最重要的參考指標(biāo)。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)SOC顯示剩余電量還比較多，但實(shí)際電池卻沒(méi)電的情況。查看詳情
2517-02

如何檢測(cè)蓄電池所剩容量？ 蓄電池剩余容量評(píng)估一直是個(gè)難題，傳統(tǒng)的方法包括，開路電壓法、內(nèi)阻法、安時(shí)積分法，其中安時(shí)積分法是相對(duì)比較精準(zhǔn)的方法。安時(shí)積分法需要對(duì)放電電流采集積分，要求對(duì)電流的精確采集，大小電流都要能夠準(zhǔn)確檢測(cè)，查看詳情
2517-02

蓄電池充放電電流監(jiān)測(cè)需要用什么樣的電流傳感器？ 因?yàn)樾铍姵爻浞烹姷碾娏鞣秶軐挘热绯潆婋娏鬏^小，放電電流很大，這就要求電流傳感器既能測(cè)量小電流又能測(cè)量較大的電流，目前能滿足此功能的電流傳感器是磁通門電流傳感器，因其很高的磁敏感性，使其具有很多優(yōu)點(diǎn)... 查看詳情
2517-02

為什么蓄電池充放電測(cè)試儀的充放電電流測(cè)試不準(zhǔn)確？ 電池組放電時(shí)電流很大，而充電電流和浮充電流很小，需要內(nèi)部的電流傳感器具有很寬的動(dòng)態(tài)范圍。普通蓄電池充放電測(cè)試儀的電流傳感器一般為霍爾開環(huán)電流傳感器，以放電電流大小來(lái)選定電流傳感器的額定量程，查看詳情
2517-02

蓄電池充放電測(cè)試儀的顯示屏有幾安培的電流如何消除？ 之所以會(huì)出現(xiàn)無(wú)放電時(shí)顯示屏有若干安培電流，是因?yàn)閮?nèi)部用的電流傳感器的零點(diǎn)偏差造成的，低成本的蓄電池充放電測(cè)試儀通常使用開環(huán)霍爾電流傳感器，其零點(diǎn)偏差大約在20-50mV,故折算成電流約為1%的額定電流。要消除此... 查看詳情
1517-02

羅氏線圈的直徑可以做到多大？ 理論上沒(méi)有限制，實(shí)際上受限于加工設(shè)備和工藝，具體直徑大小可與柏艾斯技術(shù)支持聯(lián)系。查看詳情
1517-02

羅氏線圈的積分器有什么作用？ 積分器是羅氏線圈的重要組成部分，沒(méi)有積分器的羅氏線圈一般不能直接使用（在忽略很多因素的特殊情況下除外）。積分器的重要作用是使輸出信號(hào)與原邊被測(cè)電流信號(hào)同相位，而且使輸出電壓信號(hào)的幅值只與原邊電流的幅值... 查看詳情
1517-02

羅氏線圈可以不用積分器而直接使用嗎？ 一般不可以。羅氏線圈也叫微分線圈，其輸出大小與被測(cè)的電流的變化率是正比關(guān)系，Vout=M di/dt，也就是說(shuō)所測(cè)交流電流的頻率越大，輸出也越大，不僅僅跟電流大小有關(guān)系，且輸出相位與被測(cè)電流的相位偏差90度，所以積... 查看詳情
1517-02

羅氏線圈為什么頻率特性好？ 羅氏線圈也叫微分線圈、空氣線圈，因?yàn)闆](méi)有磁芯，故不存在飽和、磁滯等問(wèn)題，也不會(huì)產(chǎn)生渦流，所以頻率特性很好。查看詳情
1517-02

霍爾開環(huán)電流傳感器和霍爾閉環(huán)電流傳感器有什么區(qū)別？ 開環(huán)和閉環(huán)是依據(jù)原理來(lái)說(shuō)的，而非外形的開口與否。開環(huán)原理（Open Loop）是直測(cè)原理，依靠霍爾元器件感測(cè)磁信號(hào)大小，線性輸出，放大后直接端子輸出。閉環(huán)原理（Close Loop）也叫零磁通原理，存在一個(gè)二次補(bǔ)償線圈，... 查看詳情