我們很慶幸生活在科技發達的時代,可以享受高科技帶來的驚喜。在此,給大家提個問題,你們知道哪些高科技可能會需要儲能電池呢?

大型電池陣列可以作為備份和連續供電的能量存儲體系,這種用法正在得到越來越多的關注,特斯拉汽車公司不久前推出的家用和商用Powerwall體系證明了這一-點。 這類體系中的電池由電網或其他能源連續充電,然后通過DCIAC逆變器向用戶供給交流(AC)電。

目前來說儲能電池使用最多的應該是磷酸鐵鋰電池了,對于一個儲能電池組或棧來說,一個功能齊全的BMS管理系統是非常重要的,可以很好的對儲能電池組的效能更充分的發揮出來。那么儲能電池bms管理系統要求是什么?

用電池作為備份電源并不是新鮮事,目前已經有很多種電池備份電源體系了,例如基本的120/240V AC和數百瓦功率的臺式PC短期備份電源體系,船舶、混合動力汽車或全電動型汽車使用的數千瓦特種車船備份電源體系,電信體系和數據中心使用的電網級數百千瓦備份電源體系(參見圖1)..等等。雖然電池化學組成和電池技術領域的進步引起了很大的關注,但是對于一個可行和根據電池的備份體系而言,還有一個同樣要害的部分,那就是電池管理體系(BMS)。

模擬量測量功能:能實時測量單體電壓、溫度,測量電池組端電壓、電流等參數。確保電池安全、可靠、穩定運行,保證單體電池使用壽命要求,滿足對單體電池、電池組的運行優化控制要求。

根據電池的備份電源非常適合從數千瓦到數百kW功率的固定及移動使用,可為多種使用可靠和有效地供電。

在線SOC診斷:在實時數據采集的基礎上,建立專家數學分析診斷模型,在線測量電池的剩余電量sOC。同時,智能化地根據電池的放電電流和環境溫度等對SOC預測進行校正,給出更符合變化負荷下的電池剩余容量及可靠使用時間。

為能量存儲使用完成電池管理體系時有很多應戰,其解決方案絕不是從小型、較低容量電池包的管理體系簡單"擴展"而成。相反,需要新的、更加復雜的戰略以及要害的支持組件。 電池系統運行報警功能:在電池系統運行出現過壓、欠壓、過流、高溫、低溫、通信異常、BMS異常等狀態時,能顯示并上報告警信息。

應戰的起點是,要求很多要害電池參數的文量值具備高準確度和可信度。此外,子體系的規劃必須是模塊化的,以能夠按照使用的特定需求對配置進行定制,還要考慮可能的擴展要求、全體管理問題以及必要的維護。

電池系統保護功能:對運行過程中可能出現的電池嚴重過壓、欠壓、過流(短路)等異常故障情況,通過高壓控制單元實現快速切斷電池回路,并隔離故障點、及時輸出聲光報警信息,保證系統安全可靠運行。

較大型存儲陣列的工作環境還帶來了其他重大應戰。在逆變器電壓很高/電流很大并因此而產生電流尖峰的情況下, BMS還必須在噪聲極大的電氣環境而且常常是溫度很高的環境中供給精確、共同的數據。此外, BMS還必須針對內部模塊和體系溫度丈量值供給廣泛的“精細”數據,而不是有限的幾項粗略的總計數據,因為這些數據對于充電、監督和放電而言是至關重要的。

為了保護的及時可靠,儲能系統留備了2路硬節點, BMS檢測到電池系統達到保護限制時, BMS通過干節點將保護限制值發送給PCS ,禁止充放電。

因為這些電源體系的重要作用,因此它們的工作可靠性具有與生俱來的要害性。要把上面這個很容易表述的目標變成現實,BMS必須確保數據準確度和完整性以及連續的健康評估,這樣BMS才能持續采取所需行動。完成堅固的規劃和可靠的安全性是一個多級過程, BMS必須針對所有子體系預期可能出現的問題、執行自測試并供給故障檢測,然后在備用模式和工作模式選用恰當的行動。最后一個要求是,因為高壓、大電流和大功率,所以BMS必須滿足很多嚴格的監管標準要求。

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