儲能行業(yè)標準化建設邁出關鍵一步

北極星儲能網(wǎng)訊:儲能行業(yè)正處于由研發(fā)示范向商業(yè)化過渡的關鍵時期，迫切需要技術標準化體系保駕護航。在今年年初國家能源局綜合司、應急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關于加強儲能標準化工作的實施方案》（簡稱“《方案》”）后，我國儲能標準化建設駛入“快車道”。10月13日，儲能標準化信息平臺和微信公眾號正式發(fā)布，標志著我國儲能行業(yè)進入新的發(fā)展階段。

儲能行業(yè)迎來里程碑

在國家能源局科技司副司長劉亞芳看來，歷經(jīng)數(shù)月緊張建設的儲能標準化信息平臺，使我國儲能行業(yè)迎來一個里程碑。儲能標準化信息平臺是國家能源局標準化管理平臺的補充和延伸，將成為我國儲能標準化領域覆蓋范圍最全面、參與主體最具代表性、運行機制最為開放的標準化信息發(fā)布平臺，為儲能標準化工作持續(xù)發(fā)揮重要作用。

“建設儲能標準化信息平臺不僅是政府主管部門對行業(yè)管理的需求，更是企業(yè)對儲能標準信息的迫切需求。這個平臺信息比較全面，包括組織機構、政策文件、標準公開、標準化動態(tài)、產(chǎn)業(yè)動態(tài)、標準實施反饋等模塊。”寧德時代新能源科技有限公司經(jīng)理劉汭直言，“儲能標準化信息平臺開通后，將使得標準修訂透明化。例如，我們的使用感受是平臺互動性比較強，企業(yè)可以通過平臺在儲能標準化工作征求意見階段提出意見和建議。”

儲能系統(tǒng)標準體系基本成型

按照《方案》要求，到2021年，我國將建立起較為系統(tǒng)的儲能標準體系，并建立儲能標準化信息平臺，共享儲能標準化工作動態(tài)。記者采訪獲悉，中電聯(lián)依托全國電力儲能標準化技術委員會開展了儲能領域標準編制工作：歸口管理國家標準14項，能源行業(yè)標準18項，中電聯(lián)團體標準50項，其中62項已發(fā)布或正在報批，20項正在編制。截至目前，儲能標準體系涉及電化學儲能、超級電容器儲能、氫儲能、飛輪儲能等多種儲能形式，儲能標準體系涵蓋基礎通用、規(guī)劃設計、施工及驗收、運行維護、檢修、設備及試驗、安全環(huán)保、技術管理等儲能電站全壽命周期。

“尤其是《電化學儲能電站設計規(guī)范》《電力儲能用鋰子電池》《電力儲能用鉛碳電池》《電化學儲能系統(tǒng)儲能變流器技術規(guī)范》《儲能變流器檢測規(guī)程》《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)定》《電化學儲能接入電網(wǎng)測試規(guī)范》7項核心技術標準的發(fā)布，有力支撐了我國儲能系統(tǒng)的集成設計、產(chǎn)品制造、并網(wǎng)檢測和交接試驗、電化學儲能電站的示范工程和商業(yè)化項目建設，引導了國產(chǎn)儲能裝備技術創(chuàng)新，促進了我國儲能設備技術升級。”全國電力儲能標準化技術委員會主任惠東在發(fā)布會上表示。

將加快細分領域標準化制定

“未來將緊密跟蹤不同應用領域儲能技術成熟度，加快技術成果轉化為標準化應用，開展前期預研，提高標準制定效率。將布局具有系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、前瞻性的儲能標準體系，并根據(jù)儲能技術的發(fā)展和新形勢下的應用需求，滾動修訂標準體系，指導儲能領域標準制修訂工作。”中電聯(lián)專職副理事長王志軒表示，“未來將重點關注儲能電站安全、梯次利用、預制艙式儲能等標準的編制。將加快儲能電站設計標準修訂工作，完善儲能并網(wǎng)測試類標準，逐步有序開展壓縮空氣儲能、飛輪儲能、氫儲能等標準的制定工作。”

據(jù)介紹，儲能標準化信息平臺下一步將繼續(xù)加強儲能標準化信息的開放共享，加強各標準化機構、標委會和企業(yè)之間的溝通交流，保障平臺的高效穩(wěn)定運行，反映儲能標準化領域行業(yè)訴求，為政府、行業(yè)、企業(yè)服務。

標準嚴重缺失監(jiān)管無章可循 電池儲能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

北極星儲能網(wǎng)訊:核心閱讀：業(yè)內(nèi)人士指出，目前，與電動汽車的100多項國標相比，儲能領域的國標還不到20項，建設監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時，在相應的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標準。

隨著儲能電池市場滲透率提升，安全性問題正成為其大規(guī)模商業(yè)化應用路上的“絆腳石”。

在日前舉行的第十屆中國國際儲能大會上，業(yè)內(nèi)專家指出，如何在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和提升經(jīng)濟性上尋求平衡，進一步提高電池儲能系統(tǒng)的安全性，是行業(yè)當前面臨的緊迫課題。

儲能安全標準嚴重缺失

無論在國內(nèi)還是國外，電網(wǎng)側、發(fā)電側、用戶側電池儲能領域均出現(xiàn)過不同程度的火災事故，這使得儲能的安全性備受關注。

作為新興產(chǎn)業(yè)，雖然2019年電池儲能市場進入“小寒冬”，但并未減弱各路資本的布局興趣。在行業(yè)發(fā)展初期，市場出現(xiàn)魚龍混雜現(xiàn)象，既有獨角獸企業(yè)，也有大量的光伏、節(jié)能、電力、電子企業(yè)跨界而來，不少企業(yè)抱著“干一票大的就撤”的心態(tài)發(fā)展儲能業(yè)務。

“進入一個市場并不成熟的行業(yè)，所有人都處于‘摸著石頭過河’的狀態(tài)，需要開拓新的應用場景，逐步探索出儲能的商業(yè)發(fā)展模式。所以，業(yè)主、投資商以及設備商，在主觀上更在意成本和價格，對產(chǎn)品的安全性并沒有給予足夠的重視。”沈陽沙爾特寶電器總經(jīng)理陶船告訴記者。

據(jù)了解，對于儲能的安全規(guī)范，當前全球范圍內(nèi)尚不存在一個完善的標準體系。“我國儲能還在大規(guī)模應用的初期，電化學儲能電站還有很多關鍵問題亟待解決，目前，與電動汽車的100多項國標相比，儲能領域的國標還不足20項，建設監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時，在相應的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標準。”陶船表示。

安全防護措施缺乏針對性

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，電池儲能系統(tǒng)的火災事故，大多數(shù)是由一個電池起火引發(fā)，缺乏有效的消防系統(tǒng)阻止火災的發(fā)生和蔓延，加之防護層的缺失，一系列疊加因素最后導致整個儲能系統(tǒng)發(fā)生爆炸。

中國電力科學研究院儲能與電工新技術研究所副總工楊凱表示，整體而言，儲能安全事故可以一分為二看待：一方面，絕大多數(shù)的情況下，儲能電池的起火都是電池本體的原因所引發(fā)的；另一方面，由于當前的儲能安全防護措施并不是針對儲能系統(tǒng)所設計的，所以火災無法控制，最終演變成大規(guī)?；馂摹?

德國萊茵TüV全球電力電子產(chǎn)品服務副總裁李衛(wèi)春表示，如何避免儲能系統(tǒng)的安全性不到位引發(fā)的事故，對所有儲能企業(yè)來說都是一個挑戰(zhàn)。目前，就儲能產(chǎn)品設計、工藝和材料發(fā)展路線而言，即使在前期測試中通過了數(shù)輪的抽檢，在后期的生產(chǎn)出貨時仍不能保障其安全。

“另外，受制于儲能完全開放式的系統(tǒng)環(huán)境，最近兩年頗受歡迎的特殊氣體預警方式有效性大打折扣，儲能系統(tǒng)的大規(guī)模通風量將導致氣體濃度瞬間稀釋，微量氣體很難快速準確定位問題電池。這也是引發(fā)儲能系統(tǒng)火災爆發(fā)的原因之一。”李衛(wèi)春指出。

從系統(tǒng)層面解決儲能安全問題

儲能安全總體分為三個領域：一是儲能本體，二是應用，三是配套措施。楊凱告訴記者，解決儲能安全問題，企業(yè)需要重點關注兩方面：一方面是散熱、防護與消防一體化設計；另一方面是液冷散熱方式在儲能中的應用。

陶船認為，儲能系統(tǒng)安全性的提升，需要各個環(huán)節(jié)做好自己的事，同時又相互協(xié)作。“電池本體的安全需要電池企業(yè)負責，沙爾特寶作為一個專注于儲能接觸器的企業(yè)，在儲能安全方面的要求做到了具備很好的分斷能力、短時間的過載能力以及高接通能力，這有助于大大提高儲能系統(tǒng)的安全性。”

李衛(wèi)春表示，無論從電池的選型、設計到系統(tǒng)集成和聯(lián)動保護，儲能行業(yè)都需要加強標準化建設，提升企業(yè)在用戶心中的信任度。

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